在黄瑞玲看来，博早疫情后个性化、博早定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

每一届奥运会都希望惊艳全球，秋穿新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，搭现但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

相反，身北建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。比如，京机一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，京机他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，博早而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

当然，秋穿很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。外部视角看到整体、搭现看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

卡尼曼在《思考，身北快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，身北就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

但有些时候却是肥尾分布的，京机这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，博早同时更多外资邮轮公司回归，博早以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，秋穿其中前往香港的短途航线历时3天2晚，秋穿将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，搭现而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、搭现二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，身北比如上下船的效率比较低等问题。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，京机将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。